Estación de carga con dos supercargadores de 60 kw

Las estaciones de carga de 60 kw, nivel 3, son una infraestructura esencial para el futuro de la movilidad sostenible.

Su expansión permitirá que tanto vehículos como camiones eléctricos operen de forma eficiente, económica y respetuosa con el medio ambiente. Invertir en infraestructura de carga es apostar por un transporte moderno y competitivo.

La movilidad eléctrica está transformando el transporte urbano, logístico e industrial, las estaciones de carga (o electrolineras) son un elemento clave para garantizar la autonomía y eficiencia de los vehículos eléctricos (VE) y camiones eléctricos, su desarrollo impulsa la reducción de emisiones, la transición energética y la modernización del transporte.

Ofrecemos la instalación completa y profesional de dos centros de carga de 60 kW, cada uno equipado con dos pistolas de carga, proporcionando una solución para la electromovilidad en su empresa o emprendimiento. Este sistema permitirá la carga simultánea de hasta cuatro vehículos eléctricos, nuestros equipos cuentan con sistema de cobro.

Nuestros cargadores son compatibles con vehículos asiáticos, con conector tipo GBT, como BYD, entre otros, con vehículos americanos, con conector Tipo 1 o CCS1, como Nissan, Chevrolet, entre otros, con vehículos europeos con conector Tipo 2 o CCS2, como BMW, Renault, Zeekr, Changan, entre otros y Tipo Tesla, los cargadores se clasifican según su potencia conforme lo siguiente:

Carga Rápida (DC 60 kW)

Para la instalación de super cargadores nivel 3, se requiere una alimentación trifásica a 480 volts, además de una instalación de una subestación para suministrar la potencia necesaria.

• Estaciones de carga pública, instaladas en corredores urbanos, autopistas, carreteras federales, centros comerciales, locales comerciales, hoteles, restaurantes.
• Puede usarse para autos 100 % eléctricos e híbridos.
• Recargas entre 40 y 60 minutos.
• Se requiere instalar acometida de 480 volts, para instalaciones eléctricas de 3 fases.
• Recomendado para uso diario y mayor velocidad de carga.
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Etapas del proyecto:

En UMFree Energy, nos enorgullece ser una empresa comprometida en cumplir las más altas expectativas solicitadas por nuestros clientes, sin dejar de cumplir la normativa mexicana, lo proyectos contemplan las siguientes etapas:

1. Asesoría.
2. Levantamiento de datos
3. Ingeniería, diseño de sistema de tierras y subestación.
4. Análisis financiero para cálculo del retorno de la inversión
5. Construcción y permisos
6. Instalación de cargadores, subestación y dispositivos de seguridad.
7. Instalación de tecnología de redes, para cobro y comunicación
8. Diseño, construcción y equipamiento de las salas de estar
9. Puesta en marcha
10. Mantenimientos preventivos y correctivos post-venta.

El proyecto incluye de manera detallada:

 ✓ Dos cargadores de 60 kW con dos pistolas cada uno

 ✓ Transformador pedestal de 150 kVA

 ✓ Cableado subterráneo con canalizaciones

 ✓ Instalación de carpots

 ✓ Sistema de tierras físicas y pararrayos

 ✓ Tramitación de permisos ante CFE

 ✓ Mano de obra especializada.

 Dónde se suelen instalar?

• Áreas de servicio en carreteras secundarias y autovías con menor afluencia.
• Parking públicos y privados, como centros comerciales o estaciones de transporte.
• Flotas profesionales y empresas, ya que permiten rotación rápida sin saturar la red.
• Ayuntamientos que buscan mejorar la infraestructura sin incurrir en los costes de carga ultrarrápida.

Requisitos de instalación básicos.

Aunque no requieren la infraestructura pesada de un cargador de 150 kW o más, sí necesitan:

• Suministro trifásico con potencia contratada adecuada.
• Sistemas de gestión energética (especialmente si hay varios puntos).
• Buena ventilación y protección climática, sobre todo para los equipos electrónicos.
• Integración con sistemas de pago y autenticación (RFID, aplicaciones móviles, etc.)

Ventajas de optar por estaciones de 60 kW

• Costo moderado frente a cargadores de mayor potencia.
• Mejor equilibrio entre inversión y rendimiento para operadores.
• Reducción de tiempos de espera respecto a cargadores de 22 kW o inferiores.
• Ideal para ampliar redes públicas sin sobrecargar la infraestructura eléctrica local.